Транспортная структура Болгарии

Транспортная структура Болгарии развивается как часть Европейской сети, с целью стать транспортным мостом между Европой и странами Ближнего Востока, Западной и Средней Азии.

По территории Болгарии проходят важные международные транспортные магистрали, как например, электрифицированная железная дорога и автомагистраль от Белграда на Софию - Пловдив - Адрианополь - Стамбул. Рост производства сельскохозяйственной и особенно промышленной продукции, многократное расширение потоков внешнеторговых грузов потребовали коренной перестройки транспорта, создания первоклассных дорог и новых портов.  

Протяженность железнодорожных путей Болгарии составляет 6 400 км. Длина автодорожной сети - 37 300 км. Основу сухопутных транспортных связей Болгарии составляют электрифицированные железные дороги. Создается система современных автострад для соединения главных экономических центров страны. Все населенные пункты Болгарии имеют автобусное сообщение.

Морской транспорт составляеть 86 грузовых судов обслуживающих основную часть товарооборота внешней торговли. Расширены старые порты Варна, Бургас, Русе, Свиштов и Лом. Построены новые, среди которых самый главный: Варна - Запад. Данный высокомеханизированный порт возник западнее Варны на берегу озера, соединенного каналом с морем. В июне 1995 открылся международный морской порт в Царево. Водный транспорт Болгарии занимает ведущее место во внешнеэкономических перевозках, а тоннаж морского торгового флота в 1992 составлял около 2 млн. брутто-регистровых тонн.

По территории Болгарии проходит газопровод протяжностью 445 км.  

В Болгарии 10 аэропортов, из них три международных в Софии, Варне и Бургасе, действуют 81 международнных и 8 внутренних авиационных линий, воздушные перевозки осуществляют компания "Болгария эйр", а также частные авиафирмы.  

В обслуживании населения решающая роль принадлежит автотранспорту, который перевозит 2/3 всех пассажиров. Фактически вся транспортная сеть находится в государственной собственности. Внутренние перевозки в Болгарии осуществляются в основном железнодорожным и автомобильным транспортом. Водный транспорт по Черному морю и Дунаю играет главную роль в перевозке внешнеторговых грузов.  

Министерство транспорта Российской Федерации и министерство транспорта и сообщений Республики Болгарии рассматривают вопрос о восстановлении ежегодной квоты разрешений на двусторонние автоперевозки грузов и транзитный проезд на уровне, существовавшем до 2002г., в количестве 10000 шт., вопросы чартерных перевозок с целью нахождения гибкого взаимоприемлемого решения. Ведутся переговоры на экспертном уровне в отношении целесообразности подписания соглашения о комбинированных грузовых перевозках, с целью оказать содействие болгарской стороне в приобретении грузовых выгонов колеи 1520 для формирования обменного парка паромной переправы между портами Болгарии и России, продолжить работу по организации открытия прямого паромного сообщения между Болгарским и Российским портами.

Достигнуты соглашение по транспортировке через территорию Болгарии нефтепродуктов (Новороссийск - Болгария - Греция), увеличению транзита российского газа. Ведутся активные переговоры по транзиту через Болгарию газа и нефти из Ирана (через Турцию и Болгарию в страны Центральной и Западной Европы). Учитывая ведущуюся реализацию транспортных проектов ЕС, Болгария подтверждает свой географический статус связующего звена между Центральной Европой, Южной Европой, Ближним Востоком, Россией, странами восточного Черноморья и Балканским регионом. Экономические выгоды этого статуса очевидны и в дальнейшем сыграют важнейшую роль в экономическом развитии  Болгарии.